Porque los inyectores de hilux?? y el resto?

[jnadalini]

Estoy cada vez mas asustado, acabo de leer el post de problemas y km en hilux nuevas, vi el de Tixe "turbo roto 4 veces" otro por ahi "piston perforado por inyector trabado", hace 2 meses que la tengo SRV 2006 4x4 y cada vez que habro el foro tiemblo.
Ahora me pregunto que pasa con el resto de las camionetas electronicas con los distintos tipos de gas oil?
Sea S-10, Amarok, Ranger, L-200

El unico dato que les arrimo s-10 electronica 2009 70000 Km recambio por falta de potencia, sucios pero nada raro ni roturas

[daagimenez]

Es cierto que los inyectores de Toyota son bastante más mañosos que los de las demás marcas, pero también es cierto que cada día cuestan más baratos. Ya no es necesario caer a la agencia para hacer el cambio (salvo que estés en garantía en cuyo caso, el servicio es excelente).

Hoy consigo los inyectores nuevos a muy buen precio (muy lejos del valor oficial)

[davidpelissero]

Hola jnadalini!Cuando retire mi hilux de la agencia,me ofrecieron llevarme el aditivo de JD.Este se usa en cada cargada de combustible, sea ultra o euro.No puedo precisarlo ,pero me parece que dura p/10 tanques. Ante este ofrecimiento la pregunta fue directa:tienen problema de injectores? Con este producto, no hay casi problema. También me preguntaron sobre el uso ,y le dije que solo viajes largos y en ruta por ahora.Me dijeron entonces no va a tener problema.
Resumiendo arece que con el JD se disminuye mucho la probabilidad de problemas y me parece que si el uso es urbano, aumentaría el problema.Esto lo deduzco de lo que te comento arriba.
Queres mi opinión ,yo usaría el JD en todas las cargas.Tengo que ir a la agencia y comprarlo; si te interesa te mando por MP las características del producto que están usando en este momento.

[alee]

yo tmb pense lo mismo , pero en mi ciudad nadie tuvo este tipo de problemas , en ciudad chica se sabe todo , y aca no tienen problemas en descartar las camionetas parece , uno tenia una srv para el campo, compro una amarok , se le rompio algo nose bien que , la vendio y ahora tiene una srv 0km , y el que tiene toyota no la quiere cambiar , conozco gente que tiene 350.000km con los 3.0 de meterle cualquier cosa, otros con 190.000km sin problemas

[Tape]

jnadalini escribió:Estoy cada vez mas asustado, acabo de leer el post de problemas y km en hilux nuevas, vi el de Tixe "turbo roto 4 veces" otro por ahi "piston perforado por inyector trabado", hace 2 meses que la tengo SRV 2006 4x4 y cada vez que habro el foro tiemblo.
Ahora me pregunto que pasa con el resto de las camionetas electronicas con los distintos tipos de gas oil?
Sea S-10, Amarok, Ranger, L-200
El unico dato que les arrimo s-10 electronica 2009 70000 Km recambio por falta de potencia, sucios pero nada raro ni roturas

Por esta zona, las únicas que no tuvieron problemas con los inyectores (y hay varias), son las F-100, Jnadalini.
En cuanto a las Toyotas,  fijate que la cantidad que están rodando es inmensa mayoría lejos, así que el porcentaje de roturas debe ser iguala las demás marcas, si no es menor. Lo malo es la incertidumbre de "a quién le toca", porque no hay una fórmula infalible para evitar el problema, parece.
Hay que tener confianza de que tu chata está en el gran porcentaje de las que no van a tener problemas. Como la de TioFrankie, que desde el 2005 anda meta viajes y ni los ha tocado...
Te saludo.

[Paulo729]

El aditibo limpia inyectores de Bardal es bueno? o no es recomendable?

[Walter VM]

jnadalini escribió:Estoy cada vez mas asustado, acabo de leer el post de problemas y km en hilux nuevas, vi el de Tixe "turbo roto 4 veces" otro por ahi "piston perforado por inyector trabado", hace 2 meses que la tengo SRV 2006 4x4 y cada vez que habro el foro tiemblo.
Ahora me pregunto que pasa con el resto de las camionetas electronicas con los distintos tipos de gas oil?
Sea S-10, Amarok, Ranger, L-200

El unico dato que les arrimo s-10 electronica 2009 70000 Km recambio por falta de potencia, sucios pero nada raro ni roturas

Los fierros se rompen, sean de la marca que sean y hay puntos flojos en los autos que no necesariamente coinciden. Así, el punto flojo del D4d podrían ser sus inyectores, como en la Ranger podría serlo el Bombín de Embrague o en la L-200 la Tapa de Cilindros.
No creo que existan estadísticas, pero más allá de que la Hilux sea la más vendida, es un hecho que tiene más porcentaje de roturas de inyectores que otras marcas.
En éste foro un usuario había hecho un estudio muy interesante acerca de la causa de ésta falla y tomó en consideración que en otras partes del mundo también se rompen, por lo que es muy probable que no siempre sea problema de mala calidad del gas oil y que exista además alguna falla de diseño, materiales o algo parecido.
Yo creo que Toyota debería honrar la fama de marca confiable y trabajar en este tema, sea admitiendo que el problema no se reduce a casos aislados, o desarrollando las piezas de modo tal que las roturas disminuyan.
Y lo digo porque son ya varios los casos de propietarios que le han dado a sus chatas el uso que más un auto premium envidiaría y así y todo han fallado.

[Kompressor2003]

Mira te puedo asegurar que viendo como funcionan en flota 100 camionetas, ranger, s 10, hilux y saveiro, las que nunca tienen problemas son las hilux, las que casi nunca las saveiro, las que a cada rato las ranger y las que despues de los 200000 cada 2 semanas paran en el mecanico las s10.
Como dije antes este tema de los inyectores me suena a que mantenimiento normal, sin aditivos y gasoil ultra hacen que no se rompan los inyectores, si de 100 chatas se rompieron 2 y todas medianamente estan igual mantenidas y casi todas andadas a fondo desde 0km, es por que el tema del euro, el aditivo y todo lo que solemos poner no tiene mucho sentido, ojo yo tambien por ahi le tiro un motul 800 al tanque o un liqui moly (y la mia es vieja), pero las de la empresa de pedo les hechan gasoil y muchas veces cargan en planta y el gasoil es bastante malo por que es para desfloradoras y tractores.

Nadie tiene la formulita me parece que es una cuestion de suerte y nada mas, yo repito lo que me dijo un mecanico de toyota en tandil....."cada vez mas chata me caen con inyectores y bomba jodida por usar euro desde 0km"....vaya a saber dios si es asi

[Augusto]

el resto.....no nos enteramos pero si entras a averiguar vas a ver muchisimos HDi de peugeot, citroen , los TDI de vw y audi y hasta bmw con problemas , de mercedes no se de ningun caso ni tampoco de los JTD de fiat

saludos

<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/219/tapizados012.jpg/" target="_blank"><img src="http://img219.imageshack.us/img219/859/tapizados012.th.jpg" border="0"/></a>

[davidpelissero]

Paulo729 escribió:El aditibo limpia inyectores de Bardal es bueno? o no es recomendable?

Hola Pablo! Yo lo he usado cada 10.000 Km en la ranger y se nota como cambia el sonido (serenita) Ahora cuando yo digo JD, no es limpiador de efecto rápido, sino un mejorador del diesel e inclusive ,si no interprete mal , es para diesel con bajo contenido de azufre.(tengo que confirmarlo y después lo posteo)
Lo que dice augusto es así, conozco 307 y citroen picasso... con inyectores que les han dado problemas.

[Hilux Surf-Vigo]

Todos los common rail tienen problemas, es un problema por defecto.

Ahora, la estadística en que se fundamentos se basa? en casos del foro?

[Cintrocina]

La mia palmo, 3.0, tiene 110.000km y el 80% del tiempo en ruta a 180km/h, fallaron los inyectores a los 90000km, los cambie a los 100.000km y a los 110.000km valvula quemada, no se si fue por los inyectores o por la cagada a palos que le di pero el hecho es que el scan decia 2 inyectores fuera de especificacion, le pusieron nuevos y seguia con el mismo problema, midieron compresion y uno de los pistones daba muy baja compresion, sacaron tapa y encontraron una valvula quemada, que se le va ha ser asi son los fierros. Me imagino que un auto de carreras a 250km/h durante 20min o 200km queda destrozado, una hilux a 190km/h durante 80.000km tambien deberia sufrir. En fin a ponerla y a otra cosa. Ahora que linda diferencia para llegar a la cero he! se han ido los precios a la mierda. Una brazo para todos.

[jnadalini]

Hilux Surf-Vigo escribió:Todos los common rail tienen problemas, es un problema por defecto.

Ahora, la estadística en que se fundamentos se basa? en casos del foro?

Yo vivo del campo, y tengo varios colegas, los jeringas que cuidan las chatas mas que sus hijos, los desorejados que andan con los cables a la rastra, y encima con tanto ojete que les sigue andando igual, los que no la meten en el campo, osea llegan y la guardan en el galpon y sacan alguna vijita f-100 o c-10, yo soy del que la uso tierra ruta barro, no le hago faltar nada pero trato de cuidarla, nunca tuve dramas importantes en mis vehiculos anteriores, s-10 y renault 18 diesel, se que esto es diferente y quiza un problema de todos los comon rail, habra que ondar en el tema del gasoil argentino tambien. Te digo mas nosotros aca en la zona de bahia blanca todavia no, pero mas al norte hay mucho tractor comon rail y en el campo no hay mucha disiplina en cuanto al almacenaje del gasoil o filtrado, ni me imagino los problemas, pero voy a averiguar. Un saludo

[DANIEL EXCEED]

yO CON 70 MIL KM siempre ultradiesel y ningun problema, ojo es 2008+

mUCHACHOS el tema inyectores me parece q tampoco es algo q te pasa de un dia p el otro

aCORDARSE DE hacer un chequeo o limpieza c 10mil km no estaria mas, serian los $290 mejor invertidos, es menos q un tanque viejitos!

[vasco02]

Estimados yo tengo una hilux 2012 2.5 motor 120 cv las ultimas hace unos dias empeso hacer ruido la inyecion mas de lo normal el motor es mas ruidoso que el anterior la lleve a la agencia y la sorpresa fue grande 2 inyectores quemados no rompi piston de lastima tiene 38 mil km siempre con euro y el aditivo que venden en toyota ecotec siliconado que se coloca como prevencion cada 10 mil km , el asunto es que esta tirada en la toyota esperando los 4 inyectores mas la bomba inyectora , por lo que me comentaban los muchachos del taller oficial , es el primer caso que les pasa a ellos aca en madryn , tengo otra 2009 2.5 con 205 mil km le pongo gas oil del que encuentro en la ruta o en el campo el que uso para los tractores mas el aditivo jd y anda cada dia mejor .

[rubenruben]

(25-08-2011, 04:38 PM)jnadalini escribió:  Estoy cada vez mas asustado, acabo de leer el post de problemas y km en hilux nuevas, vi el de Tixe "turbo roto 4 veces" otro por ahi "piston perforado por inyector trabado", hace 2 meses que la tengo SRV 2006 4x4 y cada vez que habro el foro tiemblo.
Ahora me pregunto que pasa con el resto de las camionetas electronicas con los distintos tipos de gas oil?
Sea S-10, Amarok, Ranger, L-200

El unico dato que les arrimo s-10 electronica 2009 70000 Km recambio por falta de potencia, sucios pero nada raro ni roturas

Lo que pasa es que al no existir foros de las otras marcas tan concurridos como el de toyoteros, los usuarios de chevrolet, Amarok y Ranger, etc., no pueden expresar los problemas que tienen, como lo hacemos nosotros, los toyoteros.-

[el mudo]

hola muchachos la mia es 2005 se la compre a un amigo del foro con 125mil hoy tiene 150 nunca un problema nunca euro salvo en ruta cuando no hay gasoil comun jamas un aditivo no se ke decirles x ai mañana le doy arranke y chau un mecanico me dijo ke en esos modelos son mitad y mitad (electronico y mecanico) lo ke si se de todos los ke conosco con modelos 2007 asta el 2009 rompieron no se xke sigue andando igual ke cuando la compre todo lo ke es hdi tdi de todas las marcas se rompe para mi los gasoleros fueron!!!!!!!!!! mas con este precio de gasoil aparte estos motores economicos no son si sale naftera la cambio abrazo.

[tatom]

a mi se me rompieron los inyectores de mi ex Dodge Ram a los 175.000km, aclaro que es un motor cummins commonrail 325hp.. generalmente usaba d-euro y algun que otro tanque con D-ultra... tengo amigos con Ram con mas de 250.000km de D-ultra y nunca un problema... de que depende??? NI IDEA!!!! creo que lo mismo pasa con las hilux.. el tema euro o comun no es parametro para la rotura de los inyectores...

[jnadalini]

(18-04-2013, 08:59 PM)vasco02 escribió:  Estimados yo tengo una hilux 2012 2.5 motor 120 cv las ultimas hace unos dias empeso hacer ruido la inyecion mas de lo normal el motor es mas ruidoso que el anterior la lleve a la agencia y la sorpresa fue grande 2 inyectores quemados no rompi piston de lastima tiene 38 mil km siempre con euro y el aditivo que venden en toyota ecotec siliconado que se coloca como prevencion cada 10 mil km , el asunto es que esta tirada en la toyota esperando los 4 inyectores mas la bomba inyectora , por lo que me comentaban los muchachos del taller oficial , es el primer caso que les pasa a ellos aca en madryn , tengo otra 2009 2.5 con 205 mil km le pongo gas oil del que encuentro en la ruta o en el campo el que uso para los tractores mas el aditivo jd y anda cada dia mejor .

Hum que raro parece que cada vez vienen mas sensibles al combustible los componentes de inyeccion en los motores nuevos.
Te pregunto notaste algo raro durante el arranque, quiza lenta para arrancar durante el primer arranque etc.

Un abrazo juan pablo

[Marioe]

Imagínense lo que será de ahora en mas...cuando le aumenten la proporción de "bio diesel"...no podés comprar dollars??..INVERTÍ EN INYECTORES!!!!