sobre todo a los que viven en lugares donde es frecuente que en invierno se haga hielo en la ruta ¿ como se dan cuenta ? o solo son precavidos en lugares de sombras, o cuales serian las condiciones a tener en cuenta para que se forme hielo, por ejemplo, si nieva y la humedad es baja, si despues de nevar cae una helada, etc
Desde ya muchas gracias
Por mi parte, te puedo decir que uno se acostumbra a vivir y proyectar sus cosas de acuerdo con la Naturaleza, teniendo muy presente que ella es la que manda.
El asunto es que, por más seco que venga el año, primero llegan las lluvias (Marzo) que ponen humedad y luego hiela. Es decir que, a partir de las heladas de Abril, es como decís, uno va teniendo cuidado en las partes sombrías.
Generalmente, la helada se nota en el asfalto, pues se pone blanco. La helada negra (que no se nota nada, nada), se da cuando circulás por zonas con neblina (orilla de arroyos o lagos), con pocos grados Bajo Cero. Tenés hielo, pero la misma neblina no lo deja blanquear y se te muestra solamente como asfalto mojado. Lo mismo sucede cuando llueve hasta la madrugada y luego hiela aunque sea poco. Uno ya sabe que si paró de llover a las 6 en otoño o invierno, por más que no se note va a haber hielo en el asfalto hasta las 10. Si el auto lo tiene, es muy útil observar el Termómetro, que parpadea avisando de temperatura baja en el exterior. Automáticamente se baja un cambio y se levanta la pata, pegándose a la banquina.
En cuanto a la nieve, ésta se pone resbalosa cuando es pisoteada. Si salís de madrugada con unos 10 cm o más, por más que esté helando, vas a andar mejor (siempre con prudencia) que si solamente hubiera llovido. Si ya ha habido tránsito, te conviene ir pisando la nieve recién caída y no sobre la pisada de los demás.
Te diría que si vivís en zona de Cordillera, emepezás a tener tu "crucero de invierno" y cuando te citás por TE con alguien p.ej., ya terminás con:"Si el tiempo está bueno. Si no, te llamo o nos vemos pasado mañana". Si hay horarios, salís más temprano y/o viajás tranquilo, pues es costumbre que el que espera tiene en cuenta que podés llegar tarde o tener que volverte.
Y luego hay una serie de cosas que hacen al manejo y su entorno dentro del auto. En ciertas épocas, cuando los pibes ahí atrás (por no saber,por supuesto), salen con "Papipapi, mirá lo que...", la Madre les dice que no te molesten porque tenés que ir atento al camino. Cuando no se sabe, capaz que te dice a vos "por qué no les contestás y qué problema tenés con ellos... etc". La radio se escucha más despacio que de costumbre para no distraerte tanto, te dicen que no te apures pues lo importante es llegar bien, y otros etcéteras que te ayudan para hacer las cosas bien, dando prioridad a la prudencia y la seguridad.
Te saludo.
Tape, muchas gracias por la respuesta, y aclararme algunas dudas que tenia, sobre todo porque esta vez que anduve por el sur me llamó mucho la atención la cantidad de vehículos doble tracción que usaban cadenas y yo ni siquiera bajé la presión de los neumáticos como si tuvo que hacer mi hermano ( rav 4 ) para que le traccione mejor
Claro, Ciro. En la próxima, cuando vayas manejando tranqui sobre una superficie así, además de ir leyendo el camino, fijate si podés "sentir" cómo van las ruedas del tortugón en su adherencia con el piso, que es lo más importante en ese momento. De acuerdo a eso, vos vas adoptando el ritmo de marcha.
Puede ser que la RAV sea liviana y rápida de vueltas en su transmisión de potencia a las ruedas, entonces necesita baja presión para "tranquilizar" la marcha y facilitar el agarre al piso, con unos centímetros más de apoyo.
El tortugón seguramente es más "señorial" en su marcha, menos ágil que la RAV. Al tener más superficie de apoyo (ruedas más grandes y anchas), mucho más peso y seguramente una relación de marchas que transmite mejor el torque a más bajas vueltas, indicado más para hacer fuerza de abajo que para la agilidad, hace que sea mejor vehículo para andar sobre hielo o nieve, que la RAV o una Hilux, por ejemplo.
Te saludo.
Tape, nuevamente muchas gracias por los consejos.