Toyoteros 4x4 Off Road

Acá les dejo las fotos de la Cupé de José!!!

Afuera los paragolpes!!!! Chip Foose me dijo que se los sacaría!

Muy linda tu casa José ( 2da. foto). Y como te mira el señor del caballo

Que linda que esta realmente muy buen laburo ,ahora 1 sola critica falta mejorarle un poco los interiores ,pero realmente un trabajo barbaro filtro y tapa de cilindros espectaculares

Cuando vaya de viaje de egresado ya se a quien le tengo que pedir el auto ......al tio Jose


Felicitaciones a vos y a tu viejo por el carinio puesto

Hola Muchachos,

GRACIAS, ALEJANDRA, POR LAS FOTOS !!!!!

Ale (Sr5), que lindo serí­a si la casa de uno fuera el edificio municipal...no ??

Los paragolpes me encantarí­a que no estuvieran, ya que le darí­a un caracter mas violento, pero va aser para discutir con los vigilantes...

Walter, gracias por el cumplido !!

Para que veas hasta que punto fué capo mi viejo, (que antes de ayer hubiera cumplido 72 pirulos), fijate el detalle del volante deportivo.

Lo hizo en los años setentas. Tení­an toda la matricerí­a para fabricarlos, hasta los plasticos para el botón de la bocina, y cuando estaban por largar a producir en grande, los agarró "El Rodrigazo"

A la cupé le faltan por hacer montones de cosas (no se puede decir "detalles"), porque recién este bicho vuelve a estar rodando desde Abril de este año, así­ que estoy repasando que funcione todo lo que sea frenos, dirección, radiador, y cosas que hacen a la confiabilidad.

Tengo todos los fierros para hacer la capota y los mecanismos levanta vidrios, pero el plan es usarla así­ por un tiempo, hasta sacarme el antojo...ja, ja, ja

Después (cuando se haya juntado la "tarasca") desarmar de nuevo y mandar a cromar la máscara del radiador, paragolpes, pintura, etc.

Por ahí­, una alfombra y el tapizado de las puertas lo puedo ir haciendo dentro de poco, y mando a hacer también el asiento trasero.

La tapa del baúl se abre hacia atrás y pasa a ser el respaldo de otros dos asientos, pero que quedan afuera de la capota. Dicen que eran "para llevar a la suegra" a pasear en invierno...ja, ja, ja

Hola gente, muy lindo el bichito se nota que le pusieron mucho cariño.

Te felicito.

Guille.

Felicitaciones Jose!!! que linda la cupecita

Gracias Ale por las fotos

De nada, Alberto!!!
Una vergüenza el tiempo que tardé en subirlas pero bue.... tuve algunos problemillas personales ya solucionados, por suerte...

Acá van algunas más antiguas.... de noche.... coloridas.... y divertidas!!

Ale SR5 una noche quizo escapar en la cupé pero se equivocó y subió por la tapa del baúl!!! Quedó "atrapado" en el "asiento para la suegra"!!! jajajaja!!


Én ésta ya estaban listos para ir a dar una vuelta por "la Mitre", la calle principal de la ciudad que nace en las arcadas del Centro Cívico... al volante José, copiloto Ale, y en el "baúl" Ale, Sonia y Nacho. Quedó abajo Mariano (madmac) pero le prometieron llevarlo en el segundo paseo!!


Y en ésta última se vé como José ya empezaba a atender llamados... parece que ya es famoso por acá!! jaja!!


Saluditos a todos!

Hola Alejandra,

No hay nada que disculparte, las fotos están bárbaras y hasta te tomaste el trabajo de "esconder" la patente. Te ganaste el derecho a manejarla un rato o, salir de acompañante, lo que prefieras.

Ya subí­ las fotos del Centro Cí­vico a otro foro, donde son todos de andar modificando autos viejos con nuevos. Así­ que no posteás solo en Toyoteros...ja, ja, ja

Esas últimas fotos tuyas vinieron como "de postre", me habí­a olvidado de esa "nocturna" con Madmac...ja, ja, ja

Que loco, justo una noche que estoy "masomenos" bañado y afeitado, como para la foto, suena el celular...ja, ja, ja

Jose estoy tras la cacerola, no me olvido.

Felicitaciones, José!!! Qué buena va quedando !!
Impagable la foto hablando por Celular con la muchachada arriba. Igualito a Don Goyo Pérez Companc, che !!! Bueno, no entremos en detalles tales como tupidas billeter... perdón, cabelleras de uno y otro y que bigote sí y bigote no y esas cosas...
Una pregunta, José: Ese tipo de cupé no es la Voiturette? (la Baturé, loco...).
Un gran abrazo...

Lo mas lindo de la cupe de Jose es que te tira la segunda al lado tuyo y se queda patinando y venia con el motor sucio menos mal que si no deja las pirelli en el asfalto

Que buenas fotos,,, y se ve que se han divertido,,,
Muy lindo aparato te armaste, te felicito.

Saludos y algùn dia me gustarìa conocerla personalmente.

Abrazo
PS

Hola Muchachos,

Ja, ja, Alejandro, que no fué para tanto...

Estoy a la pesca de un carburador mas grande, así­ que el dia que esté instalado te cuento.

Tape, gracias por el cumplido, pero el único parecido que tengo con Goyo, es que a la hora de dormir, se puede dormir en una sola cama a la vez.

La diferencia es que yo tengo solo una cama. Andá a saber cuantas tendrá este hombre, y en donde...ja, ja, ja

Tecnicamente, la carrocerí­a esta que sale en las fotos de ALe Rav4 (gracias otra vez !!!), es un Cabriolet 1934, que tiene el parabrisas fijo, y ventanillas de vidrio con levantavidrios.

En su momento el precio al público era de 590 dólares, y se fabricaron 15.100 unidades

La "voiturette", se llamaba Roadster, y el parabrisas se podí­a volcar hacia adelante, y las ventanillas eran de celulosa y puestas con broches. Como un Citroen Mehari, mas o menos.

Costaba U$S 525 y salieron a la calle 5.185 de esas.

También están las cupé tres ventanas, con techo "acorazado" (costo U$S 555 y salieron 27.956 unidades)

La cupé 5 ventanas (algo así­ como la Toyota cabina y media ja, ja, ja), costaba U$S 556 la versión std, y salieron a la calle 80305 vehí­culos entre el standard y el de lujo.

Después está el "Fordor", o sedá¡n 4 puertas (entre 585 el std y 625 dólares el full, y se hicierom 24.978 y 107.956, respectivamente)

Phaeton, convertible 4 puertas, U$S 550 y 4.662 unidades

Tudor, sedá¡n dos puertas, std U$S 535, y 136576 unidades, y de lujo, U$S575 con 127.604 vehí­culos.

Sedá¡n Delivery, viene a ser como el Fiat Fiorino...ja, ja, ja 9.559 unidades. Les debo el dato del precio de lista...

Por último, el camión Ford 1934, en la exorbitante cifra de 660 dólares !!!, por esta razón se habrán vendido solo 3.003 unidades ???

Esto es para que vean que estudié para la lección de hoy...ja, ja, ja

Recién caigo en la cuenta, que se fabricaban 10826 vehí­culos a la semana. Que comparación con alguna automotriz de hoy en dia...no??

Hola Jose
Te felicito esta muy buena la cupecita ¿que laburo para tenerla en esas condiciones? , pero sarna con gusto no pica.
Te vuelvo a felicitar muy buena.

Hola José.
Te cuento que soy fana de los autos (y chatas) clásicos. Muy, muy buena tu cupecita. 8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)

Que buenas las Fotos!!!!!!!!!!!
Jose, te feclicito por la cupe!!! se ve realmente hermosa!!! y se nota que hicieron un buen trabajo!!
Te hago una pregunta: el motor es un fase1??? me parece porq el mio es igual, lo note en las tuercas de la tapa de valvulas. Si es asi comentame q tal anda?? asi me voy haciendo la idea, aunque el mio casi esta STD, solo le baje unos mm la tapa.
Te mando un saludo, y felicitaciones nuevamente!
Ezequiel

Perdon que me meta, pero para vos Ezequiel... entre el fase1 y el fase 2 yo me quedo con el 1 ya que vienen o vinieron 3 tipos de tapas diferentes que mejoran el motor, en el fase 2 solo vino un modelo de tapa.
Igualmente ahora en USA se consiguen algunas cositas para el Fase 2.
Nuevamente disculpas José, es que me desboque con esto que me gusta tanto y he dejado de practicar jejejeje

Jose ,viendote con Ale y los demas se me vino a la mente esta imagen



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Como dirian "La puta que vale la pena estar vivo " espero que cuando valla me lleves a dar una vuelta esta buenisimo ,y la verdad que tuviejo mas que un capo ,una obra de arte ese volante

Hola Muchachos,

Gracias a todos por los elogios. Quiero agradecerle a Alejandra de nuevo ya que las fotos estas las sacó mientras yo estaba "distraido" conversando (es decir: como siempre...jajaja),y no pensé que hubiera sacado tantas y de detalles como el volante o las llantas.

Ezequiel, este motor es un Fase II, que estaba en un Fairlane, y también le rebajaron las tapas de cilindro y le modificaron el árbol de levas un poco como para poder usarlo en la calle. Siempre vas a querer un poco mas...jajaja, pero para salir a dar una vuelta y quemar caucho de vez en cuando, está bueno. Si hacés algo mas rabioso, después no podés andar despacio, se empastan bují­as a lo loco, y renegás siempre, creo yo.

Si mirás el motor y la entrada de aceite está adelante, es fase1. Si se le echa aceite por la tapa de válvulas del lado del acompañante, es fase 2. Además el múltiple de admisión del 2 es un poco mas largo, pero no los tengo tan en mente como para marcarte mas diferencias.

Ese dato que da Germánico de las tapas de cilindro,por ejemplo, no lo conocí­a.

Germánico, te mandé un MP. Gracias por las recomendaciones esas.

Walter, con mucho gusto salimos a dar una vuelta. Para que te dés una idea, Alejandro no quiere volver a subir de acompañante...ja, ja, ja

José Bacigalupo escribió:Hola Alejandra,

No hay nada que disculparte, las fotos están bárbaras y hasta te tomaste el trabajo de "esconder" la patente. Te ganaste el derecho a manejarla un rato o, salir de acompañante, lo que prefieras.

Ya subí las fotos del Cº Cívico a otro foro, donde son todos de andar modificando autos viejos con nuevos. Así que no posteás solo en Toyoteros...ja, ja, ja

Esas últimas fotos tuyas vinieron como "de postre", me había olvidado de esa "nocturna" con Madmac...ja, ja, ja

Que loco, justo una noche que estoy "masomenos" bañado y afeitado, como para la foto, suena el celular...ja, ja, ja

Cuál es el otro foro a donde posteás??
Puedo entrar a ver?